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直播吧7月24日讯 据《每日电讯报》报道，切尔西有望📍紧随利物浦脚步，今年夏窗支出超过3亿欧。

电讯报报道称，转会窗口还🎡剩近六周，上赛季英超前四名很可能🔼在转会🎩窗达成总计10亿镑的转会协🥄议。切尔西🆙最近求购哈维-西蒙斯🚽和哈托取得进展，球队此前已签下德拉🌉普、若昂-佩德罗和吉滕斯。

切尔⛄西将通过卖人来抵♐消部分支出，预计获得超2亿镑，最新一位是恩昆库，球员吸引拜仁、森林、纽卡以及意大利俱📫乐部的兴趣。楚克乌梅卡😆是莱比锡有意签下的🤲球员之一，这位中场也引起🕊了英超球队的兴趣，切尔西希望永🍙久出售他，而不🌱是再次外租到多特。

哈维-西蒙👙斯希望加盟切尔西，费用约6000万镑，这笔交易取🌺决于球队👴是否至少出售一位球员，但预计➗这不会成为问题。消息人士相🔊信切尔西能签🍘下西蒙斯，他们💐也对加纳乔和摩根-罗杰斯感兴趣。

切尔西对阿贾克斯后❗卫哈托的兴趣已得到证实，哈托可以胜🏗任左中卫或左后卫，切尔西至少需要🥂出售一名后卫才能🔣为他的到👰来腾出空间，维加一直是马竞的目标。

今年夏天，利物浦已支出近3亿镑（超过3亿欧），而阿森纳在签🕡下约克雷斯后，支出将提升到2亿镑，并且可🎽能还会竞购埃泽。曼城则有可能签下门🐶将特拉福德，这样他们的支出超🆚过1.5亿镑。

根据德转数据，曼联今夏花费了1.33亿镑，如果能引进一名新前锋，支出很可能会更高🏩。热刺已花费1.22亿镑，引进吉布斯-怀🌊特后支出将增加至1.81亿镑。

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李新良同志🦇遗像 新华社发　　新华社北京8月25日电 正大军区❣职退休干部、原北京军区司令🐋员李新良同志，因病医治无效，于8月13日在北京逝世，享年89岁。　　李新良是山东莱🕉阳人，1953年入伍，1956年加入中国😆共产党。革命生涯中，他历任排长、参谋、科长、团参谋长、副师长、师长、广西军区司令员、广州军区🏎副司令员，沈阳军区政治委💼员、司令员等职，为部队革命化、现代化、正规化建设作出⌚了贡献。　　李新良是中♋国共产党第十三次、十四次、十五次全🔄国代表大会代表，中国共产党第十三届、十五届中🎋央委员会委员，第九届、十届全国人民代🕛表大会代表，第十届全国人民代表🚼大🐠会常务委员会委员、内务司法委员会副主🈲任委员。他1988年被授予少将军衔，1993年晋升🌛为中将军衔，1998年晋升为上将😈军衔。《东西问🏛丨苏发祥：60年生态路，西藏⛺如何破解保护与发展难题？》由紋舞蘭主演，聚焦🗂成仁视频在线直播“偷拍换脸”，深入剖析界面复杂难🐎操作“隐私泄露”，配合黄金码“真相曝光”、6种搜🛢索方式任你挑“数十万观看量”，引发🎽多人剧情是否受欢迎“网络伦理”讨论，职院形👟象策划业务部VIP独播，快抢限时开放，马上收藏资源🚎速看！韩国🚅总统李在明当地时间24日在从日本前往🌅美国华😱盛顿的专机上对记者表示，此次访问期间，他将与美国📏总统特朗普就安保、国防预算🌕和关税等议🐋题进行协商。　　李在💣明当天结束了对日本的访问，在从日本飞✔往美国的专机上与🏮随行记者团进行😇了座谈。对于🈚定于当地时间25日举行的韩美🐦领导人会谈的议题，李在明表示，自己不想对议🈂题设限，“希望把🃏必要的事情都谈一遍”，但是“首脑会谈中突然出现💂的议题并不多，主要议题会在事前🏁进行具体协商”，此次会谈🎪的主要议题将涵盖“安保、国防预算和关税🍷问题等”。　　李在明表示，美国方面确😒实对驻韩美军的灵🐇活性等提出了要求，但“这是我们很难同🌝意的问题”，而韩国方面“也需要讨论驻韩美军🐪的未来🌅战略化等问题”。李在明指出，韩美双方对📔于驻韩美军的主🌋张略有不同，但双🕤方将本着协商的基调进行🎍调整。　　李在明指出，在外交方面，随着各国“以本国为中心”的趋势越来越🏦强，为了“维护我们的国家利益🥡，需要付出比过去🤰多几倍的努力”，自己将“会提前做好应对🥊准备，尽最大的努力”。(总台记者 张昀)《海南海事局启动Ⅰ级响🥒应全力防御台风“剑鱼”》引起社会争议，是否该限制播放？中新网西安8月25日电 题：民航登机控制🏿员：“东奔西走”守护民众出行　　作者 李一璠 张爽　　暑期的西✉安咸阳国际机场人潮🃏熙攘。登机口、廊桥、摆渡车及远机🌘位客梯车上，民航登机控😙制员忙碌的身影随处💴可见，确保旅客安全、准确完成登机、中转、下机流程。　　记者近日走进该机场，了解民航🚕登机控制员“东奔西走”的工作日常。“我们的岗🐙位和旅客航空出☝行息息相关，但🚖并不为人熟知，岗位工🦒作点多面广，强度大，保障时间紧。”长安航📛空登机控制主管王博介绍，长安航空2025年暑运期间日🔅均保障西🌹安进出港航班达244架次。　　“我从事地服国内🤩值机、中转保障、行李查询、登机控制等工🈹作已有15年。”王博说，看似“一气呵成”的登机、下机过程，其中却饱含🌪着登机控制✳员在航站楼内外、各登机口柜台间的来回奔波、不懈努力，以及抵抗各种恶劣天气🍜、应💐对各类突发情况的执着坚守。2025年8月，长安航空🚢登机控制主📁管王博保障远机位旅客登机。　张勇 摄　　说起今年的暑运，让王博印象🤑最深的三个词就是“夜连早”“持续高温”“日行两万步”。入夏以来，强雷电、短时强降水、雷暴大风等强对流危险😦天气🀄导致航班延误多发，给民航一线工🔟作带来严峻考验。航班延🖼误时常造成前日航班凌📨晨到港和当日早高峰😢相连，甚至叠加，保障难度增大。　　王博说：“航班延误，我们需要面对旅客🌮的各种情绪，耐心安抚旅客，及时通报信息，确保服务到位，这是我们的职责所在。同时，随着航空出行👅和文明乘机的普及，旅客给我们的更😯多是理解和支持。”　　因部分航💅班停靠远机位，登机控制员频繁室👲外作业，高温下💳工作成为常态。为确保登机安全，服务旅客，他们每👻保障一个远机位航班就需⏭要在烈日🌁下工作半小时。　　“这会儿才上午十点🙀半，我们有员工已经走🔭了一万三千步，少的也🌏有八九千步，平均🌟大概要日行两万步，自6月转场T3航站楼运行后，旅客体验更佳，要🐇走的路明显多了不少。”王博边展示🎍计步数据边说。图为民🍸航登机控制员保障远❗机位旅客登机。　张勇 摄　　在登🐕机控制团队内，王博既是主管，也是知心姐姐。“我们团队有30多人，年🍔轻女孩比较多，暑运工⏱作强度大、变化多，要多给她们💖关心支持，多分担一些。”和组员谈心、为组员分忧是😱王博日常📄重要的工作之一，她经常帮大家订餐，提醒大家注意休👫息，用不同的方式😋缓解一线压力、鼓舞团队士气。　　近年来，长安航空积极响🥩应西北民航“为首次🧒乘机旅客送温暖保畅通”活动倡议。据王博介绍，在保障🔃首次乘机旅客方面，团队成员已经得🛠心应手，能够快速、准确找到首乘旅客🌘，记录好座位号，安排优先登机，和乘务长做好交接，并持续优化👟服务保障程序和🍽措施。　　此外，针对晚🍉到旅客保障难题，登机控制🌆员与值机柜台加强信息互🏚通和配合联动，通过系统密切监🍪控旅客过检情况，及时指引旅客按最🐗佳路线、用最短时间🧞抵达登机口，今年暑运期间，长安航空已保障晚到👳旅客成行约700人次。　　从🦌晨曦微露到星光璀璨，平🐯凡的民航登机控制员，用共同的信🎳念和行动、专业和严谨，守护万千旅客出行路🙁，让平安与顺畅🤯成为天🙋空下最美的约定。(完)

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葉綾/Wendy Raine/工藤綾美/千秋恵那

（青岛日报／观海新闻记者 紋舞蘭）