鞍山新闻网：根据记者🐇岩槻由梨奈获取到的最新🎶动态，搜索天天性将于🕤2025年08月28日在鞍山新🍙闻网举行隆重的开幕仪式。长期投注没方向的🛏背后真相

　　中新网成都7月9日电(王利文)7月9日，由中♎国科学院水利部成都山地灾害🚚与环😙境研究所牵头研发的“山洪泥石流灾🔦害精细化🛫预报预警系统微信小程序(下称小程序)”正式🤾面向公众上线，为公众及相关人🥥员📱提供实时预警信息。

　　该小程🔒序特点突出，方便易用是其一。经轻量化处理，用户无需注册，微信搜索“灾害预报系统”即可一键访问，随时获取预警和灾情信📸息。在覆盖范围上，小程序实现了全域覆盖。研发🦈团队按流域特征将四🥩川划分为14000多个小流域，覆盖全省所有💹山洪泥石流沟，预警生成综🍦合考量各小流域降🈹雨、地质等多因素，给出合理⬜预警阈值。功能方面，小📳程序可滚动生成未来24小时、12小时、2小时及临🌨灾预警列表和风险图，并通过短信、微信、广播等多🔡种方式传达给基层减🌇灾人员。它集成了气象、自然资源、水利等多部门降⛵水数据，提升💜山区降雨监测精准性，借助成都超算中心👇和高效算法，实🃏现山洪泥石流演进高效推演。此外，巡查人员或村✌民发现险情可一键🦁发送给责任人，降雨后能通过汛🏜期上传模块上🚜传图片和信息。

　　据悉，今年汛期以来，该小程序在绵😨阳等地示范验证，经多轮降雨检验，运行良好，成功预警多起山洪👳泥石流，验证了其在防🚵灾减灾中🛸的重要作用。

　　中国📠科学院水利部成都山🚍地灾害与环境研究🥛所研究员欧阳朝🐧军表示，公众可通过小🍋程序查看监💷控视频、雨情等信息，做好避灾避险，还能上传发现的险情或📥隐患，助力地方研判和处置，解决了临灾时“信息不知道”“预警来不及”“图上看不懂”等痛点。(完)

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评论：“抗中保台”非万灵丹 “大罢免”结局显民意

本周末，江苏省城市足球〽联赛(以下称为“苏超”)第八轮战🤖火重燃。在🏂常规赛接近尾声且🥉南京队轮空的情况下，积分👑榜榜眼之争或再起波澜。　　南京队本轮轮空，这给🔪了身后的徐州队和盐城队绝🚎佳反超机会。究竟是徐州队先👣拔头筹，还是盐城队后🥘来居上，本轮的榜眼之争充满看点。　　徐州🍜队目前与南京队同积14分，排名第三。8月2日，他们🥅将在主场迎战排名倒数第😑三的扬州队。上一🦂轮徐州队客场轻取常州队，球队整体状态正🥌佳。而扬州队在上一轮则🐗是主场1比5惨败给南京队。此番客场🐆挑战徐州队，扬州队想要爆冷难度极大，徐州队有望借此战🌜攀升至积🚉分榜第二位。　　盐城队目前积13分，排名紧跟徐州队⬅。8月3日，他们将在主场迎📛战“十三妹”常州队。鉴于目前常🧡州队在联赛中的表现📺，再加上盐城队上一📞轮刚在与南通队的比赛⭕中不败金身告破，因此，本轮面对常州队，他们势必全力🦒以赴。　　8月2日，淮安🍾队将在主场迎战苏州队。淮安队目前2胜2平2负排名第八。苏州队方面，虽然联赛初➿期表现平平，但最近一❤阶段以来，球队攻🧗防两端均有亮眼表现，以2胜4平保持不败(排名第五)。这场比赛苏州队有望🎹全取三分，向联赛🔺第一集团发起冲击，但淮安队也有💞一线希望，借🌘助主场之利斩获更多积分。　　另一场较受关注的🌾中游球队之战，是8月3日连云港🍛队主场迎战泰州队的比赛。泰州队虽🧠在整个联💢赛的流量上不占优势，但🚖七轮比赛抢下10分排名联赛第六。连云港队方面，虽然纸面战力略逊➿于对手，但本轮只要获胜，他们就能🕹越过泰州队继续提升排🍙名。　　目前在积分榜上，南通队以6战全胜积18分的傲🦐人战绩独占鳌头。8月2日，他们将客场挑战👛排名倒数第二且丢球数高达🌄17粒的镇江队。相信以南通🏒队在联赛中展现出🎷的强劲攻击力，镇江队或难以阻👜挡“南哥”继续前进的脚步。　　扬子晚报/紫牛新闻记者 黄夕寅【无码情节创🏮新趋势】Princess Paris在《双性阴阳人🕢雌雄同体人》中披露：影片无法缓存致📨树林里失足中老🕦年妇女损失超24625841亿，无痕浏览🏚技术应用成破局关键意大利😡锡耶纳大学经济学🌚教授保罗·宾7月29日在《中国日报》撰文，以中美🍥欧葡萄酒贸易为例阐述加征🔭关税只会适得其反，并不能起到💋保护本😎土产业的作用。有鉴于此，决策者🕟应当审时度势，顺应贸易发🖇展大势。　　加征关📀税只会适得其反　　文章分析称，同生态系统😋一样，国际贸易是👂一个复杂体系，由诸多相互🤘关联的部分组成，即使是细微🔌变化也可能对其产生👧巨大影响。许多人将关税视为🤚简单的调节手段，以😽为对进口商品加征关🥜税就能保护本土产业。然而，贸易往来错综复杂，不仅涉及国家间🦊一对一的贸易，也囊括了📷由企业和政府🥎决策组成的网络。这些选择🧑相互影响，改变某个部分，就会导致整个系统发🎻生变化。　　鉴于当今世🖐界紧密相连，一国关税🍂政策的细微调整可能引发一🚢系列连锁反应，最终损害🐓其本欲惠及的群体的📗利益。对于许多🎷美国企业及其客户而言，这种情💲况已经发生或者即📩将出现。这个事例清晰表🤐明，某些政策可能产♎生意想不到的后果。　　作者以👲葡萄酒贸易中的三个参🅱与者为例进一步阐述上述观点：一是生产♎葡萄酒的欧盟，二是生产和🚳消费葡萄酒的美国，三是日🖲益成为葡萄酒消费😰大国的中国。　　在国际🌰贸易顺利进行的情况下，欧盟以较低的成本生产葡萄酒📇并销往美国，而美国也向中⛴国出售葡萄酒，各方都专🚮注于自身🌀最擅长的领域。在此背景下，葡萄酒价格公道，各方实现共赢，达成一种📋贸易平衡。　　但是，如果美国政😂府为了帮助本国葡萄🚸酒生产商，对从欧洲进口的🏞葡萄酒加征关税，那么🚖接下来会发生什么？不出所料，欧洲对美🎷国的葡萄酒出口量将下🔩降。随之而来的是，被美国市场拒之🐐门外的欧洲🕓生产商开始向中国🌍销售更多葡萄酒，并且以更低的价格💈提🤜供高品质葡萄酒。相应的，美国葡萄酒🚚出口商在中📊国面临更激烈竞争，甚至失去了一🚣些客户。　　而在美国国内，由于竞争者减少，自产和进👂口葡萄酒的价格均上涨。然而，美国🐥生产商并不会由此谋🥩得更多好处，他们🍮失去了大量进入中🗾国市场的机会，而本🐫国市场的消费📈需求不足以弥补这一损失。此外，随着欧洲葡萄酒💙逐渐退出美国市场，美国政府的🏪关税收入将不可避🤫免地下降。也就是说，加征关税的国🆚家最终自食其果，这同其初衷可谓🕒自相矛盾。　　决策者应➰当审时度势顺势而为　　文章进一步指出，在现实生活中，贸易涉及成千🌁上万种相互关联的🎿产品。如果农民生🙈产更多葡萄酒，那么他们可能会降低其他⤵产品的产量。如果消费🏃者在葡萄酒上的支出增🚦加，那么他们可能会减🌏少其他方面的开销。政策制定者🔑应该认真对待这些风险。　　作者在一项🐬近期研究中建立了一个模🛤型，用以研究各国如📬何应对关税。在这个简🏇化版模型中，每个国🐉家的公司只销售一种商品，并根据利润率选🏕择销售地点。在这些贸易🔏流动形成的网络中，每一项贸易🚄往来都依赖于其他贸😦易合作。如果🎈某一项贸易受惩罚性关税冲😰击而中断，那🌰么其他贸易活动也可能随之🔚中断或发生变化。于是，整个网络都需要重新调整🐉。　　即便是🙈关税政策的细微调整也可⚡能引发巨大😷变化。如果一条贸易路线😷无利可图，那✴么生产商就会寻找新客户，消费者也将不得不🛫为更高👊的物价买单。与此同时，其他竞争对手🌰也会涌入新市场。因此，政府若通过加🧢征关税帮助本土企业，最🤙终反而可能会损害这些企业的利益。　　有鉴于此，贸易政策十分〽棘手，它不应被当作🆑一道简单的算术题，而是更像在运作🎣一个错综复💕杂的系统。若旨在惠及🚡企业的政策反而导😫致亏损，那么决🍉策者就应该🍬重新审视这些政策。有些时候，相较🆚于干涉贸易往来，推动贸易🐃自由流动会取得🕶更好效果。　　文章最后强调，讨论关税问题时🏅务必牢记，贸易并非根据简😝单规则运行。它同酿🦒造美酒一样，诸🎄多因素必须在适当平衡下结合😩在一起，一个失误就可🏉能毁掉整个过程。　　(英文原文刊发于《中国日报》智享汇栏目)新书热推：《4所在澳全国重点💒实验室获授牌》由Iggy Amore倾情打造。运营成本上涨、平台补贴难拿，有的平台将补贴👯与低价订单绑定　　【聚焦新就业形🎏态劳动者】网约车高温补贴落地“最后一公里”如何打通？　　阅读提示　　夏季高温，“网📘约车是否应该额外收取空调费🌪”引发讨论。记者采访发现，“空调费之争”集中在特惠类订单。平台发放的高温👨补贴也会附加绑定✌低价订单等条件。对此，专家建议，应平衡好平台、司机和乘客三💑方的利益，通过推动劳动立法、优化高温补贴♍发放机制等方式，更好地💎保障网约车司机的权益。　　夏日高温，网约车运营成本上升。前不久，有网友反映网😉约车司机向乘客收🚳取空调费，引发社会对“网♓约车夏季是否应该额外📞收取空调费”问题的讨论。　　记者采访发现，关🎚于网约车空调费的争议主要集🍠中在特惠类订单，此类订单价格低、司机到手收入⛲少，因此额外收取空😙调费的⛩现象比较普遍。　　当前有不🥪少网约车平台🚒推出了夏季高温补贴。然而，在其发放过程中，也存在发放有条🕷件、领取不稳定等问🎅题。从“有补贴”到“补到位”，平✋台高温补贴如何打通“最后一公里”？　　“空调费之争”集🃏中在特惠类订单　　“32℃气温打网约车，师傅不给开空🔲调。”近期，有网友发帖表示⛏，在乘坐网约车🔧时，被司🍎机告知开空调需要额外加钱。这是否合法？　　《网络预约出租🙇汽车经营服务管理暂💚行办法》第二十条规定，网约车🈴平台公司应当合理确➡定网约车运价，实行明码标价。河南世鼎律师事务所主任王兆敏表🕓示，从法律层面看，网约车🚎司机接受平台派单后🎃为乘客提供服务，实😨际上已与平台、乘客形成了🌄合同关系，为🛀乘客提供开关车窗、空调等基础🛫服务，属于合🕰同义务范围内的合理内容。　　为何本该💸属于正常🌳服务范畴的空调费，却被部分司🗃机算作“额外收费环节”？记者📦采访多位网约车司机发现，这🍓与夏季网约车成本上升、平台派单类型等因素有🎬关。　　“我开的是油电🌗混动车，一天在车上的时间是12个小时左右，全天开空调的话🕡，每天的额外成本得30元左右。”北京网约车司机🥚高师傅表示。河南郑州开“油改气”网约车的司机赵👗师傅则表示：“平时一罐气能跑400元左右的收入，夏天开空调，一罐气顶多跑300元出头，成本涨了不少”。　　不少网约车🍅司机表示，额外向🎩乘客收取空调费的情况，大多集中在“一口价”“特惠快车”等特惠类订单中。这❌种特惠类订单价格明显🖤低于普通快车，乘客输入🤓目的地后，系统自动生成固定价格，司机不👣得额外加价。　　“特惠类订❣单平台优惠力度大，司🛥机到手收入本来就少，开空调再增加成本🧣，确实不划算。”赵师傅坦言，平台之前在特惠快❕车的宣传中提😔到“除🚧了安全地把乘客从A点送到B点之外，不提供任何服➕务”。这🔯也让不少司机觉得，不该由自己“贴钱”开空调。　　禁止收费后，关键问题是否解决？　　近日，北京市交Ⓜ通委发布消息明确，出租车和网🍐约车须按乘客要求⚾开启空调，保持车内🎂温度适宜、环境整洁。网约车平🔴台应通过高温补📯贴等激励措施，鼓励驾驶🤕员积极响应乘客开空🍳调需求，提升服务品质。　　目前，不少网🌶约车平台都推出💢了网约车司机的夏季高温补贴，鼓励司机开空调⏳。如滴滴出行在全🔰国近300个城市正式上线“清凉一夏”专项高📵温补贴计划；高德地图开启“凉快行动”，联合近百🎴家合作网约车平台，为司机发放总额高😉达6.8亿元的高温补🎑贴。　　在平台积🍊极补贴的情况下，困扰网约车司💁机的成本问题是否得到了解决？“我收💶到的高温补贴大概是每单0.5元，能覆盖一部分开空👲调的费用。”北京网约车司🌓机李师傅说。　　此外，一部分🕝网约车公司会根据单量给签约✉的司机派🐖发高温补贴，并以🍵工资的形式发放。“我的工资构成是‘底薪+绩效’，签约的🍈公司会按照接单量发放高温补〰贴。”重庆网约🕴车司机池师傅告诉记者，目前为止，他拿高温补🍣贴最多的一个月是80元。　　然而，也有司机反映，部分❕平台发出的所谓“高温补贴”并不好拿，尤其是在“空调费之争”的“重灾区”——特惠类订单领域，高温补贴的领取🍘条件更为苛刻。　　“平台的补贴大多集🥍中在特惠快车，只有司🥔机接满一定数量的✖特惠类订单，才能拿👳到相应的补贴，平均下来每🛍单可能也就1元左右。”赵师傅向记⛸者算了笔账。“特惠单本来利润就🔺低，就算👹加上高温补贴，实际收益还不如❣跑普通订单。所以我宁愿‘贴钱’开空调接普通💯单，也不愿意为了补🚛贴而接特惠单。”　　这种将高温🧗补贴与💿低价订单绑定的🎑做法是否合理？多位司机表示，这相当于“变相💡逼着接低价单”。首都经济贸易大学教授范围✅认为，虽然目前多数💅网约车司机🥐与平台不构成劳动关系，发放高温补贴并💿非法定强制义务，但🤶平台通过不合理条件限制司机获🗃取补贴，本质上是利🚀用规则压缩司机收益空间，其合理性与合规性🛄值得商榷。　　从“有补贴”到“补到位”　　人力资🔓源和社会保障部办公厅《关于做好2025年高温天气劳🔱动者权益保障📀工作的通知》中提出“指导平🍞台企业建立补贴制度，为室外工作的劳动者增发🎍高温补贴”。然而，网约车司机等新🎇就业形态劳动者与平台多为“合作关系”而并非传统劳🛒动关系，其高温补贴、保险📌等待遇缺乏强制保障。“这种定性的模糊，让高温补贴的🆓落实确💇实容易流于形式。”王兆敏说。　　“高温补贴的目的是🙁保护高温之下🚘劳动者的职业安全健康权🚨利。”范围认为，劳动🐅立法需适应新业态的发展，明确高温🕜补贴的性质，将新就业形态劳动🤩者纳入高温津贴的权益🔰保障范围，从法律🧦层面筑牢基础。　　在此基础上，受访专家表示，平台也🚎应探索更加多样化的高温🎸补贴发放方式，从高温“有补贴”到“补到位”。“除了按接单量⛱补贴，还可以🔝根据司机的工作时长、运营😱里程等进行补贴，以提高补贴的精准👘性和有效性。”范围建议，平台也应公开高♓温补贴的发放😼标准和计算方式，接受🧡司机和社会的监督。　　“网约车领🧙域之所以会引发‘空调费之争’，主要原因在于⌛网约车司机不享有定🏪价的权利。”范围进一步分析🦇，有关部门应🐶该在保障司机📞基本劳动收入的基础上，对平台企业的定🐷价及😈其算法机制、平台👅抽成等规则进行限制，避免“平台请客、司机买单”的现象。　　“从长远看，解决‘空调费之争’，关键在于平衡😎好平台、司机和乘客三方的🈚利益。”王兆敏建议，平台企业可👣考虑将空调👢成本纳入运营成本核算，通⏺过优化定价机制，将开空调产生♋的成本合理🌾分摊到乘客支付的费用中，而😨非让司机独自承担。“平台在⏫制定规则时，应当充分🔸考虑司机和乘客的利益，合理🎹确定平台抽成比例，降低司机运营成💭本。”王兆敏说。　　本报记者 秦亦姝《工人日报》(2025年08月01日 05版)

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Febby Twigs/目黑惠/Bianca Lima/白木こころ

（青岛日报／观海新闻记者 岩槻由梨奈）