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　　中新网成都7月24日电 (记者 刘忠俊)7月24日，新建西宁🌔至成都铁路(以下简称“西成铁路”)红原跨G213特大桥连续梁完成🌂最后一方混🕥凝土浇筑，顺利合龙，为🐖全线通车奠定基础。

西成铁路红原跨G213特大桥连续梁合龙🕒施工现场。成兰铁路💛公司供图

　　作为我国“八纵八横”高铁网兰(西)广通道的重要😿组成部分，西成铁路起于🤐青海西宁，经青海省海东市、黄南🕞藏族自治州，甘肃🥕省甘南藏族自治州，四川🧚省阿坝藏族羌族自治州，接入四川省成🕎都市成都东站。其中，西宁至成都🆎铁路四🌥川段由川青铁路黄胜关站引出，途经红原、班佑、若尔盖、阿西、花湖和郎木寺🎹等站进入甘肃省境内，共约170公里，绝🕦大多数路段在海拔3500米左右。

　　此次合龙的红原👪跨G213特大桥全长6035.43米，海拔3623米，地处若尔🏐盖县湿地沼泽区，跨越黄👦河支流热曲河，是全线控制性工程。“施工中面临含🕥氧量不足平原60%、昼夜温差超20℃、全年🍮有效施工期仅5个月的难题。”中铁十九局西成❗指挥长袁德明称，建设者需背负📳氧气瓶轮班攻坚，相当于在生命禁📑区施工。热曲河作为👲黄河上游支流，环保要求严苛，施工需实现“零污染排放”，对混凝土养护、机械防渗提🍦出极致要求，属于生态敏感🍹禁区。

　　成兰铁💳路有限责任公司西成铁🖋路指挥部😗指挥长印建文表示，面对冻土与沼🕟泽的双重困境，项目团队以钢绞🎵线反拉预压技术实现沼🏊泽支架“零沉降”，承载力达极限荷载120%；定制高原抗风挂篮🦊系统配合智能监控，实现梁体🐜毫米级线形控制；创新三🖕级沉淀与低温混凝土技术🕞，施工废水净化👷后达饮用标准，湿🔀地植被恢复率100%。

　　据悉，西成铁路全线🔗建成后，将极大便利沿🤠线群众出行，加速兰(州)西(宁)城市群与🚘成渝城市群联动，促进🕋沿线经济社会发展。(完)

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中新网邵阳8月1日电(曹薇 白兴涛)8月1日，邵永铁路邵阳段🍛首榀箱梁👳在园塘村特大桥成功架设，标志着由沪昆客专🕳湖南公司建设、中铁四局承建的🕷邵永铁路1标段正式进入桥♊梁上部结构施工阶段，为全线🐲按期通车奠定了坚实基础。邵永铁😁路邵阳段架梁机正在架设🍕箱梁。中铁四局供图　　新建邵阳🛥至永州铁路位于湖南省西南部🥐，全长约96公里，设计时速350公里。其中，中铁四局承🌄建的邵永铁路正线全长34.233公里，位于湖南省邵🚝阳市，施工内容包🛐括路基、桥梁、隧道等，设梁场、双块🔑式轨枕预制场1处。此次架设的🏏首榀箱梁🚡位于园塘村特大桥该🎇桥是全线首桩开工点，是架梁通道，也是控制性工程。　　为确保🍪首榀箱梁顺利架设，项目团队🎿严格按照铁路工程穿👋透式、网格化安全管理要🛄求，围绕箱梁制、运、架施工任务，提前规划、倒排工期，紧抓进场验收环节，协调各方力量，确保🎨物资供应及时、充足，高效完成架〽桥机和运梁车的组装与测🐊试。同时，针对箱梁吊装、运输、架设等关键工序，反复打磨施工方案，开展多轮技🧠术交底和安全培训，筑牢架梁施🍨工安全防线。工人检🍭查箱梁就位情况。中铁四局供图　　项目聚焦“智慧梁场”建设，以信息化管理🎻平台为抓手，引进智能化☝钢筋加工设施、智能🕶锚穴凿毛机、梁体自动喷🌧淋养护等智👼能化工装设备，实现钢筋加工、预制梁生产🕠等关键工况的👂全过程动态监管和安全预警，大幅度提升生😽产效率和质🤤量安全管理水平，为后续箱梁架设作业📤奠定坚实基础。　　“随着制梁作✂业的全面铺开，项目将持续优化施😦工方案，强化质量管控，确保🚚每一榀箱梁都成为‘精品工程’，加速💱形成桥梁架设与线🤝下工程同步推进的良好态势，为全线按期贯通创💶造有利条件。”中铁四局👄邵永铁路二分部📨副经理胡长星介绍道。　　邵永高速🤪铁路是国家“八纵八横”呼南🍠高速铁路的重要组成部分，也是湖南省“十四五”铁路发⚽展规划重点建设项目之一。项目建成后将📙贯通湖南中西部地区，改善湖南省🚱的交通布局，向南延🤓伸通过规划中的👑广清永高铁形成湘🙎粤第二高铁通道，构建湘南、湘西🏼全面对接和融入粤港澳大湾区对外🚴大通道。(完)【是否支持离线缓存】齋藤亞美里在94米深🤷井发现精准一码：竟含7919%未知元素！hao123格式或永久颠覆央视网🏅消息：目前，正值暑运期间。国铁集团最新数据显示，自7月1日暑运启动♍以来至7月28日，全国铁路累🌡计发送旅客4.02亿人次，同比增长4.8%，其中，“清凉游”旅客大幅增加。　　贵阳📰北站是贵州地区客流量最❄大的车站，进入暑运高峰，贵阳北站🍗日均到达旅客量在12万人次，环比增加约50%。特别是从广州、重庆、成都这些方向来的列🌪车几乎是趟趟爆满。　　中国铁路成🐔都局贵阳北站值班站🏫长李雨佳介绍，贵州省内❕六盘水、毕节等地是避暑🏬游热门目的地。暑运以来，贵阳北🌌站日均开行列车450列，在热门方向加开🤴高铁列车71列。随着“村超”的开幕，每周六动态加🏭开榕江至🍩贵阳北的球迷专列。　　暑运期间，贵州安🆕顺的黄果树瀑布迎💩来了最佳观赏期，比邻的龙宫景🔟区，汇聚了溶洞、峡谷、峰🙋林等众多喀斯特地貌景观。目前，安顺西站🐃最高单日旅客👻发送量达19810人次，创历史新高。车站在增加🗼运力的同时，联🤒动公交车线和县际班线，旅客可以实现“零换乘”直达景区。　　旅游平台数🌉据显示，“清凉游”为主的旅游😕目的地受青睐。贵州安顺、云南楚雄、甘肃甘南、河北承德、黑龙江漠河等城🍘市最为热门，其中安顺酒店✡预订量同比⏹增长超过20%。　　增开新线列车 拓展消费新场景　　进入暑运以来，铁路部🏃门增开新线列车，复兴🗃号提速运行，通过新服务拓🥋展消费场景，为🤩旅客出行带来更舒适的体验。　　2025年暑运，刚刚开🙋通不久的渝⬜厦高铁重庆东至黔江段打通了♌重庆至长沙、南昌、上海方🖇向的快速通道。成渝地区乘坐高🖐铁前往张家界、橘子👺洲成为旅游热门线路。成渝地区来🏗往长沙的高铁由15列增至30列，从成都出发最快5小时45分，从重庆出发3小时53分可抵达长沙。　　除了渝厦高铁，暑运期间，成🍨都铁路部门首次开行去往🤴北京的“夕发朝至”动卧列车，当日19时28分发车，于次日6时47分到北京丰台，全程运行时间11小时19分钟，受到了不少家🥗庭出游群体的青睐。　　2025年暑运，铁📄路第三季度运行图与临客运💰行图同步实施，运力大幅提升。京哈、沪昆等长大干🧑线按时速350公里运行。一批县🐰级车站也有复兴号列车经停，全国铁路🤝新增复兴号标准动车组121列。　　为提升出行📡体验，暑运期间，旅客可在北京🐧西、上海虹桥、广州南、成都东等全国19座车站，享受覆盖同城35公里范围内，上门取行🌑李送到车站以及从行李车⛲站到指定目的地，两种模式的“轻装行”同城行李搬运服务🌖。bt蚂蚁手机版下载🥓视频疯传，微信群已被封杀。中新网北京7月31日电 (记者 孙自法)在终🥥年不见阳光的海洋深处，无法进行光合⛽作用的生命体如何😫获得能量？　　中🌪国科学院深海科学与工💌程研究所(深海所)科研🕶人员领衔的国💐际合作团队最新在太🛌平洋西北部最深9533米处的海沟底部，发现能从化🕶学反应中获得能🕛量的管状蠕🛸虫和软体动物，为生命在极端环🏖境中存在🔭的可能性提供了新见解。本次研究在🗃海沟底部发现能从😻化学反📬应中获得能量的管状蠕虫🙂和软体动物。研究团队 供图　　这项揭秘深海生🈷存之道的重🔕要生态学研究，由中国科学院深🍛海所研究员彭晓🥖彤领衔🛎的国际团队完成，相关💓成果论文北京时间7月30日夜间在📲国际知名学术期刊《自然》上线发表。　　研究团队介⏭绍说，生活在🦐极端环境下的生物体，需要🔏适应并以不同方式获取能量。基🤫于化学合成的种群从化学👱反应而不是光合作用(需要光照)中获得能量。这类📧种群发现于深海😱流体活动区域，那🛀里的海底会渗出硫🎄化氢和甲烷这类化学物质。海斗🔑深渊是最深海洋的一部分，但其绝大部分仍未🌀被探索。本次研🥞究在海沟底部拍😋摄的图片。研究团队 供图　　在本项研究中，研📣究团队基于中国科🔣学院深海所一次载人深⏭潜的科考任务，发😄现化学合成生命在海🙇斗深渊繁荣生长。该任务的覆盖长度🤹为沿太平洋西🌬北部千岛-堪察加🏫和阿留申海沟逾2500千米，覆盖深度从5800米到9533米。　　这次在海斗深渊发🔊现的🍞种群主要为管状蠕虫以及双壳🍹类软体动物，这些动物👉利用构造板块断层渗出的硫🦃化氢和🍩甲烷合成有机质。进一步分析显示，断层渗出的甲烷🔮产自沉积物中发现🚷的有机质的微生物过程。由中国科😸学院深海所牵头的📚国际大科学计划“全球深渊深潜探索计划”，已🎥获联合国海洋科学促进可持续🕞发展十年执行委📯员会批准。研究团队 供图　　研究团队总结认为，这类深🕞海种群可能比之前认👾为的更普遍，他们的研究结果，也挑战了深渊🙄生态系统主要依😟靠从海洋表层沉降🤕的有机颗粒和动🎐物残骸维持的传统观点。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 吉根柚莉愛）